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在保障方面，從制度上牢牢守住底線，著力保障公共和。《條例》立足實際情況，聚焦快遞業發展的老問題和新挑戰，對用戶的電子數據信息作出了專門規定，立法過程中充分研究了企業使用電子運單等形式保障信息的做法，對企業違規行為規定了嚴格的法律責任。此外，《條例》還明確提出，鼓勵企業開展進出境快遞業務，支持在重點口岸建設進出境快件處理中心，支持在境外開辦快遞服務機構、設置快件處理場所。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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其中，沿海區域以及北上廣這樣的一線城市冷鏈基礎設施設備數量較多，西部和中部地區資源較少。目前，各大生鮮電商臺的物流配送，大多采用的還是二段式半程冷鏈，即依托城市間干線冷鏈運輸，以城市冷庫做節點，配合冷藏車等保溫設施完成配送上門。然而生鮮全程冷鏈的定義，指的是在貨物從倉庫到配送再到消費者的各個環節中，始終要處于產品所必需的低溫環境下。簡易的冰塊配送，顯然很難將溫度維持在穩定狀態，波動較大，尤其是遇到高溫，冰塊很容易升溫融化，導致產品不新鮮甚至。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到黑龍江伊春物流公司物流線路歡迎咨詢近日，蘇寧物流圍繞綠色包裝打造的共享快遞盒生鮮版再次引發行業的關注。值得注意的是，蘇寧還公開了共享快遞盒的全新運作模式，綠色智慧物流下一站在哪里?通過對蘇寧共享模式的剖析，或許能找到新的啟發。共享快遞盒全新運作模式曝光近日，在上海舉辦的綠色智慧物流青藤結盟大會上，蘇寧物流研究院副院長孟雷向外界公開共享快遞盒的運作模式。蘇寧倉庫發出的共享快遞盒，用戶可以通過快遞點、自提柜、代收點三種渠道進行簽收，這些渠道同時成為共享快遞盒的回收點，由回收專用車隊進行回收運送至檢測處。