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本報北京電(記者顏若雯)打通農村電商物流后一公里，對未來農村經濟發展非常關鍵。今年上，代表、西南大學資源環境學院教授謝德體認為，物流是制約當前農村電商發展的一個瓶頸，他建議積極打造農村智慧物流供應鏈體系，實現線上線下多渠道、多臺一體化的訂單渠道管理，打通農村電商物流后一公里。謝德體表示，目前，農村電商物流缺少統一規劃，存在配送路徑不暢、專業人才缺乏、服務網點偏少、成本居高不下等困難和問題。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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4月25日，辦公廳互聯網+健康意見，提到要完善互聯網+供應保障服務。對線上開具的常見病、慢性病，經藥師審核后，機構、經營企業可委托符合條件的第三方機構配送。5月3日，《產品冷鏈物流溫控設施設備驗證性能確認技術規范》(GB/T34399-2017)新聞發布會在北京舉行。該項已于2018年5月1日正式實施。隨著政策的確定，產品冷鏈物流的競爭將更加化，企業也將根據，針對作業設定物流過程中的溫度，以降低物流成品，提升服務品質。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到山東省淄博市博山物流專線物流線路2019歡迎你4月23日，天津港全部完成所屬六家集裝箱碼頭操作系統一體化切換，成為沿海港口率先實現集箱裝碼頭生產作業全過程集成化運營管理的港口企業，開啟智慧港口建設快進模式，全力助推天津港口岸營商環境跑出提質增效加速度。天津港是我國北方重要的對外貿易口岸，也是集裝箱運輸發展的搖籃。1981年1月1日，個集裝箱專用碼頭在這里建成投產。2017年，天津港完成集裝箱吞吐量超過1500萬箱，世界排名第十位;今年季度吞吐集裝箱突破360萬標箱，實現同比增長7.5%。