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根據海關統計，今年以來，進出口實現較快增長，結構持續，動力轉換加快，和效益進一步提高，外貿發展穩中向好勢頭進一步鞏固。●7月當月，我國進出口總額2.60萬億元，增長12.5%;其中出口1.39萬億元，增長6%;進口1.21萬億元，增長20.9%;貿易順差1769.6億元，收窄42.6%。●1-7月我國進出口總額16.72萬億元幣，同比增長8.6%;其中出口8.89萬億元，增長5%;進口7.83萬億元，增長12.9%;順差1.07萬億元，收窄30.6%。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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經常少發漏發，甚至發錯訂單，還遲遲無法發貨，發出去之后，接連收到退回來的包裹，原因是包裹打包不嚴實，損壞嚴重。吸取教訓之后，老板變聰明了，在雙11來臨之前，提前雇了10個人工，果不其然，雙11當天，30000個訂單，輕松搞定，但是回頭清算時，發現膠帶、紙盒、面單等耗材損壞比時高了好幾倍，這讓他非常頭疼。但緊接著更頭疼的事情來了，新招的這批人工很快就閑了下來，由于簽的長期合同，直接辭掉要額外付一個月工資作為違約金，不辭退，白養著這批人工，成本依舊很大。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到山西晉中物流公司整車零擔歡迎咨詢國內快遞行業從規模化向集中化階段演進的速度越來越快。對于中小快遞公司來說，市場份額向龍頭企業聚集，那么自己的市場份額、利潤空間被進一步壓縮。同時，更讓自己陷入行業價格走低、成本上漲剛性、龍頭企業上市、品牌效應向龍頭加強等局面。這讓二三線快遞公司感到的擔憂和恐慌。一方面，集中化之下，自己或將更快退出市場;另一方面，受制于資金以及日益上漲的成本等因素，生存將異常艱難。當然，在內外的背景下，二三線快遞企業也在尋找更為可靠的生存路徑。