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事實上，早在2015年6月23日，德邦物流就向證監會報送招股說明書申報稿，7月3日被證監會受理。當時正值A場大震蕩，公司發布招股書的第二天，證監會宣布暫緩IPO發行。德邦物流IPO暫緩。這一暫緩，讓德邦物流錯過了物流集體上市潮，到第二次德邦物流公開披露招股書已是2017年3月16日。期間，申通、、韻達先后于2016年在A股借殼上市，中通則改道美國IPO.分析人士指出，2016年是快遞公司上市的機會，錯過了2016年，資本溢價空間變窄。

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新聞：寧波到南充回頭車順風車出租公司相比2016年，2017年新能源物流車政策端有3點變化：變化一：由于新能源補貼政策重新，國補退坡及國補：地補=1:0.5，導致新能源物流車補貼退坡比例達40%。變化二：新能源汽車檢測了電池包的檢測以及企業臺符合性檢測和車輛符合性檢測，檢測嚴苛，檢測周期變長。變化三：2016年新能源汽車運營車輛必須行駛3萬公里才能拿到補貼。上述新能源政策新變化，使得新能源物流車市場的發展遇到了3個瓶頸：瓶頸一：新能源物流車盈虧勉強衡。