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而曾經長期與江鈴并列前三甲的南京依維柯和上汽大通則退居第5和第6位，累計銷量分別出現17.91%和8.01%的下滑。下滑嚴重的是日系輕客車企金杯汽車，今年累計銷量下滑比率為41.13%。盡管除江鈴控股外，還有3家企業今年累計銷量實現增長，但因為這些企業本身銷量基數小，所以依然難以撼動江鈴控股的老大地位。業內專業人士認為，這些數據充分證明日系輕客升級的用戶大多轉向了江鈴汽車。尤其是江鈴今年推出的定位超值性價比的江鈴特順，成為不少微面、日系升級用戶的心中。

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