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申通在共有1200余家網點，80%以上的網點都新增了廂式貨車，整個網絡新增廂式貨車達1000輛以上。某快遞企業高層表示，在快遞配送成本大肆提高的背后卻是快遞價格的一成不變。該負責人表示，除了雙十一期間的無奈，更主要是雙十一過后，企業添置的車輛等設備成為閑置資源，將給企業帶來巨大壓力，為了減少損失，企業只能低價競爭，終演變成行業價格戰。業內人士指出，電商的支撐成為快遞公司跨越式發展的重要動力，三通一達等主要快遞企業電商件的比重均超過70%。

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新聞：常州到恩施返程大貨車出租公司零擔貨運商業模式多樣,市場細分化趨勢明顯:近幾年,資本對零擔快運這一市場的關注和投入越來越高,資金流入明顯。從商業模式上看,零擔貨運大致可分為四種類型:直營模式(如德邦)、加盟模式(如安能)、聯盟模式(如先飛達物流)、代理模式(壹米滴答比較接近于這種模式)。此外,零擔市場細分化趨勢越來越明顯,其中德邦、順豐占據高端小票市場,安能、百世快運占據價小票市場,低價值小票由以河南宇鑫和長通物流為代表的區域網承攬,大票主要由專線企業運輸。