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快遞連續四次被寫入工作報告，既是對快遞業快速發展的肯定，也是對快遞業下一步轉型提質的期望，對于快遞業下一步健康持續發展意義重大。據郵政局消息，郵政局去年共建議提案64件，代表建議和提案分別為31件和33件，內容涉及快遞綠色發展、快遞、郵政快遞設施建設、快遞車輛通行、末端服務、行業立法、基層機構建設等多個方面。從數量上看，局承辦的建議提案數量從2010年的14件增長到2017年的64件，8年間承辦總量翻了兩番多。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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2017年，《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》、《新一工智能發展規劃》等多個文件相繼，提出要發展智慧物流，推進產業自動化升級。與此同時，快遞黑科技不斷涌現，上百個智能化分撥中心已建成，無人倉、和無人車爭相亮相。在專家看來，得益于政策的持續推動和技術的日趨成熟，大數據、人工智能、云計算等信息技術將在物流行業更廣泛應用，2018年物流業向智慧化方向發展的步伐將進一步加快，智慧物流將進入升級版。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到云南省昆明市富民貨運公司快捷歡迎咨詢建議在落實打贏脫貧攻堅戰、實施鄉村振興戰略的過程中，各級及相關各方應形成合力，暢通扶貧富農的電商新通路：一是促進農產品規模化生產，提升農產品競爭力。鼓勵發展電商+龍頭企業/合作社+產業+農戶的產業化經營新模式。二是調動各方資源，實施扶貧品牌培育行動。充分發揮媒體+電商臺在扶貧品牌宣傳推廣方面的作用，講好品牌故事。鼓勵各地與電商企業對接，共同建立線上線下品牌農產品推廣體系，讓好東西賣出好價錢。