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過(guò)去5年來(lái)，、高度關(guān)注流通業(yè)改革，政策給予了大力支持，快遞業(yè)連續(xù)多年以超過(guò)50%的速度增長(zhǎng)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一匹。的快遞業(yè)務(wù)量從2012年的56.9億件飆升七倍至2017年的400.8億件，意味著均每秒有超過(guò)1270個(gè)快遞被發(fā)出。快遞越來(lái)越多，投遞速度卻越來(lái)越快。菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)雙11簽收1億件包裹所需的時(shí)間，從2013年的9天，極大縮短為2017年的2.8天。在新零售浪潮下，新物流涌現(xiàn)，盒馬30分鐘達(dá)、菜鳥門店發(fā)貨2小時(shí)達(dá)等分鐘級(jí)、小時(shí)級(jí)的配送層出不窮。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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如果需要整合來(lái)源于多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，那接下來(lái)要面對(duì)的挑戰(zhàn)就是數(shù)據(jù)集成。也就是說(shuō)，要確保所有來(lái)源于不同倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作相關(guān)的系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)可以被整合成一種可以用來(lái)機(jī)器學(xué)的形式。這就需要與供應(yīng)商緊作，以了解的運(yùn)營(yíng)能力以及整合來(lái)自車隊(duì)管理、員工管理、倉(cāng)庫(kù)管理、企業(yè)資源管理等不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的潛力。這就為支持?jǐn)?shù)據(jù)分析以及客戶定制化的人工智能應(yīng)用奠定了數(shù)字化基礎(chǔ)。在技術(shù)上具有挑戰(zhàn)性，但許多系統(tǒng)中嵌入的API接口簡(jiǎn)化了這一任務(wù)。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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佛山到云南省保山市騰沖專線直達(dá)快捷歡迎咨詢(圖三：昊鏈科技董秘兼副總裁朱勝輝(左)與安股份有限公司行長(zhǎng)李旭峰簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議)對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，昊鏈科技打破了ERP的數(shù)據(jù)孤島，率先在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨境進(jìn)出口服務(wù)業(yè)務(wù)的全流程數(shù)據(jù)打通和共享，著跨境供應(yīng)鏈領(lǐng)域的信息化、數(shù)據(jù)化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，開啟大數(shù)據(jù)時(shí)代。著眼全球，昊鏈云樞紐所帶來(lái)的不僅是跨境供應(yīng)鏈服務(wù)的數(shù)據(jù)打通，對(duì)于促進(jìn)貿(mào)易自由，推動(dòng)全球跨境電商加快發(fā)展方面做出了自己的貢獻(xiàn);作為行業(yè)的者，昊鏈科技將以昊鏈云樞紐臺(tái)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步推動(dòng)跨境物流迎來(lái)新時(shí)代。