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韻達董事長聶騰云則對自己方，其公司總營收在六家上市公司中墊底，但是其年薪則達到了336萬元，相當于其旗下36個韻達員工的收入。不過反過來，韻達憑借率的轉運，單件運輸成本的降低，以及可觀的業務增速，其15.9%的凈利潤率則，可能也是基于這個原因，聶騰云給自己多一點的獎勵。營收與凈利潤均的順豐董事長王衛反而工資不高，112萬僅比申通陳德軍多，但其22人的管理層中有12人年薪超過了王衛。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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未來成功者，一定是具有大局思維，精細化管理運營經驗的企業和專業團隊來完成，而且這個需要漫長的周期，這就要求聯盟成員有較好的心態，不能急功近利，耐心和信心就成為了聯盟的關鍵，否則就容易半途而廢;聯盟就是抱團，除了資源整合、利益分配之外，由于各自規模和投入資源差異，各地區域情況差異，因此需要清晰的明確權、責、利。付出和收益一定要實現規范、科學，否則搞不好，三個月不到就散伙了!別搞成，表面推整合，其實各自心懷鬼胎。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到云南省西雙版納景洪物流專線元通貨運歡迎咨詢不到150方米的開放式店面干凈整潔，大廳擺著一張實木茶桌，剛沏好的普洱茶還冒熱氣。目前，這家旗艦店的負責人就是高猛。12年前，在云南設立分公司。2009年，我和楊有偉開始在蒙自做快遞，那時候這個地方是郊區，根本沒什么人。后來，州搬過來了，才開始慢慢繁華起來。高猛說，8年前，蒙自還沒有撤縣立市，也不是紅河州經濟中心，要在這里做快遞談何容易。開始做的時候每天派200多件，收件只有10多件。