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目前隱患主要是部分企業的臺賬不夠健全。李順輝說。聯合檢查機制運行一年來收到了良好效果，中郵速遞、宅急送等直營品牌企業紛紛要求加入。從2017年11月起，參與聯合檢查的企業網點數達到了401個，同比63個，占恩施州網點數的78.3%。譚忠厚說，通過快遞企業聯合檢查制度，郵政管理部門可以有針對性地檢查隱患較大的企業和網點，提升效能。企業也更好地履行了生產主體責任，管理水和化建設有了很大提升。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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倉儲自動化是智慧物流體系中的重要一環，從包裹的入庫、存儲，到包裝、分揀，運輸、派送這一系列的流程都不同程度地蘊智能技術和裝備的運用。據業內人士分析，從物流行業內需發展及技術、信息化發展的路徑來看，智慧物流一定會被該行業逐漸深入地應用。而即將到來的雙十一就是對物流業的一次大考，會在升級倉儲自動化系統的同時，將前置倉的數量擴充至14個，并在日本東京、法國巴黎、美國紐約等地設立多個海外倉，、高鐵送貨。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到廣西貴港專線直達元通物流歡迎咨詢河空貨運發展有限公司部副經理許宏宴介紹，在西貨運區主體貨站有一個整版交接臺，它的功能就是通過整版運輸的方式，把鄭州進口的貨物分撥到綜合保稅區、二級貨站等區域：也包括把出口的貨，從其他貨站區，以整版的形式轉運到主體貨站，直接在這里等待裝機，基本可以實現從路運貨到空運貨，以整版無縫銜接的方式，進行貨物的進出口。現在，鄭州新鄭有全貨機航線34條，通達盧森堡、美國孟菲斯、阿聯酋迪拜等全球貨運樞紐中的15個航點，基本形成覆蓋全球主要經濟體的空中通道。