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此外德邦聚焦的零擔快運市場規模大、門檻相對來說比較低，所以這使得市場競爭異常的艱難，前有三通一達，后有遠成和百世，可謂是四面楚歌，方寸之地半招之內見分曉。去年年底上市，德邦抱著一堆不好的牌與三通一達爭奪快遞市場，也許是沒有顧忌，所以才敢拼敢沖，屢創佳績，據初步測算，去年德邦歸屬上市公司股東凈利潤高達2.2億，足足了一半，與往年的低毛利、低效率相比，可算打了一個翻身仗，這也從某一方面說明了上市審核通過的確定性。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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南都記者梳理發現，基于上述市場格局，近兩年物流企業針對重貨快運的布局尤為。順豐自2015年起正式推出重貨運輸產品后，今年5月又聯合新邦物流成立重貨快運公司，試圖擴大在重貨市場的份額;2017年10月起韻達快運為顧客提供電商大件、小票零擔和惠至達等產品和服務，截至年底已開通網點2737家，市級覆蓋率達96%;在2017年報提到，今年擬通過自營、合作、參股、收購等多種方式積極拓展重貨快運產品與城市即送服務，打造電商大件、零擔、整車產品與城市配送服務。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到遼寧省營口市鲅魚圈貨運專線物流地址歡迎咨詢記者在實際探訪中發現，使用生物降解塑料意味著成本，落實可降解快遞袋困難重重。一家位于浙江溫州的快遞袋生產企業銷售人員介紹，一包快遞袋共100個。均一個2842cm的白色快遞袋售價為0.16元。白色的快遞袋材質為新料。黑色則為舊料，價格比白色快遞袋便宜三分之一。對于是否售賣可降解塑料，他回應，我們不賣可降解的，現在沒有賣的。而搜索發現另一家主打降解快遞袋的網絡售價則合計為每個0.9元。相比普通快遞袋，成本大幅。