新聞：徐州到吳忠貨車回程車出租公司
對于前段時間炒得沸沸揚揚的快遞倒閉潮，馬軍勝作出了正面回應。他說，目前有21萬個快遞網點，個別網點出現快遞積壓屬于個案，事態擴大與快遞企業總部處理不及時有關。基層網點是行業發展的基石。基石不穩則大廈不固，將危及日后的發展。快遞企業上市后，內在要求和外部環境出現了變化。網點出現服務問題，對于企業的品牌、網絡、內部凝聚力都是傷害。馬軍勝說，企業總部應該從中深刻反思，對加盟商和基層網點不能一包了之一罰了之，要建立服務管控部門，健全信息體系、應急體制。

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新聞：徐州到吳忠貨車回程車出租公司行業服務待升級以智能驗貨解決代收問題看似只是送貨上門的小問題，背后是快遞行業服務升級的大問題。高峰認為，一味苛責快遞員沒有用，必須依靠整個行業共同努力，尤其是企業轉變觀念和思路。業內人士分析，末端共同配送是解決辦法之一。通過整合末端配送資源，變各送各的為分區配送，可以大大提高配送效率。以前一個快遞員負責5個小區，現在他一個人送5個公司的貨，就負責一個小區，這樣集中精力搞好服務。高峰說，以重慶為例，通過在主城區實行分區共同配送、干支結合共同配送的模式，資源整合率達70%以上，均降低物流成本33.1%。