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2018年的夏天，火熱的不僅是天氣，還有末端服務市場!距離用戶近的末端服務市場爭奪戰愈演愈烈，外賣企業、零售企業、智能快遞柜為代表的智能硬件企業等紛紛入場：線下零售巨頭星巴克放下了偶像包袱，與阿里達成戰略合作，在餓了么、盒馬、、、、口碑等多個業務線推出咖啡外賣服務;而外賣巨頭則上線閃電送輻射新零售，開放無人配送臺，眾包轉型智能配;一直聚焦物流末端服務的智能快遞柜企業中郵速遞易和豐巢自然也是頻頻一場末端服務大混戰已然拉開序幕。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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比如，探索甩掛技術(汽車按預定的計劃，在各裝卸作業點甩下并掛上的掛車，繼續運行的一種運輸方式)、新能源車、無人駕駛、多式聯運和大數據+技術等。疏港鐵路賽跑經濟導報記者從山東省物流與交通運輸協會物流互聯網研究臺卡卡互動獲悉，去年7-8月，山東濰坊港、煙臺港已叫停柴油貨車運輸集疏港煤炭合同。同時，沿海港口疏港鐵路項目已經鳴賽跑，大宗貨物的公路運輸空間受到擠壓。一名港口物流負責人舉例，以煤炭物流為主業的運輸公司，之前的跨省長線運輸會達到五六千公里，如今，退到幾百甚至幾十公里以內，縮減運能。

運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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整車或回程車運輸服務：廣州禮加誠貨運有限公司優勢：
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