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兩票制來襲，原有的供應鏈體系因此被打破，這對于供應鏈上所有涉及的企業(yè)而言，既是機遇又是挑戰(zhàn)。近期，有兩則社會新聞吸引了我們的注意力，一是北京的一場大火，另一件事紅黃藍事件，這勢必會引起多行業(yè)力度的，行業(yè)作為高度的行業(yè)，其的嚴格度可想而知，那么，我們醫(yī)流企業(yè)如何更好的服務產(chǎn)業(yè)，是我們醫(yī)流企業(yè)不得不去深思的。深圳市易流科技股份有限公司顧問南興軍表示。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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10月10日，中通宣布快遞漲價，10月11日韻達宣布跟進漲價。則在宣布漲價后不久又撤回了漲價通告。單件毛利同比下降10%雙十一尚未至，快遞漲價備受關注，并引起了網(wǎng)友的吐槽。不過在業(yè)內(nèi)看來，快遞漲價背后是成本迅速增長。國金研報則認為，韻達本季度內(nèi)實現(xiàn)毛利7.63億元，同比27%，其增速低于業(yè)務量增速，單件毛利或同比下降10%左右，就此，國金分析師分析，韻達成本大增實際原因，與電子面單占比大幅提升、區(qū)域快遞市場價格戰(zhàn)依舊緊張、油價人工及消耗品成本上升相關。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到福建省廈門市集美貨運專線元通貨運2019歡迎你近年來，人工智能發(fā)展迅猛，成為資本追逐的風口，不久前落幕的CES2018展便是以人工智能為主基調(diào)，涌現(xiàn)出大批黑科技和前衛(wèi)概念。但不可否認的是，CES上展出的各式AI產(chǎn)品絕大多數(shù)屬于孵化階段，離實現(xiàn)量產(chǎn)仍有不小距離。據(jù)了解，目前國內(nèi)真正實現(xiàn)量產(chǎn)的AI產(chǎn)品數(shù)量并不多，在交通領域更是少之又少，而徑衛(wèi)視覺科技研發(fā)的智能駕駛防御系統(tǒng)已量產(chǎn)運用于物流運輸?shù)阮I域。作為國內(nèi)管理與服務領域的者，徑衛(wèi)視覺科技具備極強的技術儲備，并致力于通過創(chuàng)新技術領域的發(fā)展。