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近日獲悉，中鐵快運與順豐聯合推出的高時效寄遞產品高鐵極速達運營滿月成績單出爐，該產品于面市當月就實現滿載狀態，按時送達率為。在此基礎上，雙方再度聯手進階，利用京滬線上的13趟復興號，將高鐵極速達升級為高鐵時效產品序列，以滿足京滬兩地市場多樣化的寄遞需求。此次升級后，高鐵極速達已不再指代某款具體快遞產品，而衍生成了一個快遞產品序列的統稱，目前該序列包含即日、次晨、次日三款產品。高鐵極速達即日為可當日收派的快遞產品，優惠期首重為70元1公斤。

元通物流為有限責任公司，具有企業法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規運輸公司，我公司從業人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發展不遺余力，專門受理佛山始發各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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隨著互聯網技術的進步，物流行業也不斷地在發展，物流已經不僅僅是簡單的完成商品搬運那么簡單，數據在物流行業的價值正在越來越大，通過大數據+人工智能物流運輸效率早已不是新聞。智慧物流時代已經來臨，客戶需求不斷升級，可視化、智能化、數字化的物流服務成為基本的要求。通過大數據、云計算、物聯網、人工智能等應用，打造智慧物流供應鏈，提升整個物流行業的效率，成為未來物流行業發展的趨勢。近日，郵政局公布了2017年上半年快遞行業運行情況。

運輸運價的構成 　　
發到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發到基價+運行基價×運價里程
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佛山到安徽滁州物流專線天天發車歡迎咨詢申萬宏源研報指出，快遞業仍屬高成長行業，競爭格局持續改善。目前龍頭公司基于時效性和穩定性開始對產品進行分層，產品結構有望改變公司件均收入。行業馬太效應加劇，拐點或已悄然而至，現有龍頭優勢將逐漸顯現。安信研報也認為，從4月快遞業數據來看，行業集中度提升表明二三線快遞企業份額正逐步轉向一線龍頭快遞企業，利好快遞龍頭企業，而一線快遞企業中由于各家在成本管控與服務的差異，也將進一步出現分化。市場推算顯示，根據我國2017年快遞行業400.6億件的業務總量，中通市場份額為15.5%，占據榜首。