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如果直接關掉，會給當地居民的生活購物，以及相應企業的生產、銷售、溝通造成了很大困擾。法制辦工交商事法制司司長張建華也認為：快遞網點的(營業執照)成本比較高，快遞車輛通行難，快遞基礎設施薄弱，是物流業的制度性問題。城市居民生活已經離不開快遞點，應該給快遞基礎設施必要的民生保障。再比如，快遞的路權問題一直成為行業頭上的一把達摩克利斯之劍。2016年，深圳一場整治電動車、摩托車拉客的禁摩限電行動，讓不少快遞電動三輪車躺，一度發展到快遞小哥騎自行車、步行送快遞的窘境。

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