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張近東認為,在正面宣傳的同時,還可以輔以市場手段加速推進,一個可借鑒的例子是超市有償環(huán)保塑料袋的推出。收費只是手段,消費者可以選擇買或者不買,目的是不斷強化消費者的環(huán)保意識。同樣,可以嘗試面向快遞市場推廣有償綠色包裝,確定好定價機制,一方面可促進綠色包裝的循環(huán)使用,減少廢棄物的產(chǎn)生,更關(guān)鍵的是,通過這樣的方式加速促進社會環(huán)保意識的樹立。聲音:在快遞行業(yè)推行限塑令王紅紅呼吁,一方面要嚴格執(zhí)行新修訂發(fā)布的《快遞封裝用品》等系列。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路,充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用,能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理,可以為企業(yè)帶來以下 促進作用,從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間,貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的,完成一個貨運活動所需時間較長,且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用,企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案,或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案,實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學決策。

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包括推廣智能投遞設(shè)施,支持信報箱改造;建設(shè)快遞末端綜合服務(wù)場所,開展聯(lián)收聯(lián)投等。同時,提高協(xié)同運行效率,鼓勵通過商流、物流、信息流、資金流等無縫銜接和流動,實現(xiàn)信息協(xié)同化和服務(wù)智能化。郵政局發(fā)展研究中心主任曾軍山表示,社會化、自動化、智能化是解決快遞進門難的必由之路,也是解決用戶多樣化需求的重要途徑。加快智能快件箱在社區(qū)、高等院校、商務(wù)中心、地鐵站周邊等末端節(jié)點的布局,抓住了解決當前快遞投遞難題的牛鼻子,也給智能快件箱投放企業(yè)吃了定心丸。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理,能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先, 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化,能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次,企業(yè)定期對員工進行培訓,鼓勵員工學,不斷對知識進行更新 和深化。再次,企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來,共同進行開發(fā),從而加快知識的 商品化。后,由于不斷吸收新信息和新知識,貨運企業(yè)能夠站在時代的前端,隨時其發(fā)展 方向,以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息,實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段,貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合,能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上,通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng),增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享,但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累,很少提供內(nèi)部知識,也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識,各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源,提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者,需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

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