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考拉海購客服人員表示：下單之后7到15個工作日到貨，強調一下工作日，因為這和海關清關的速度有關。另外，近一陣子雙11和黑五疊加，物流可能會有一些。雙11之后，黑五底氣何在事實上，黑色星期五自2013年被跨境電商臺引進，由于緊跟雙11之后登場，一直來都面臨消費者審美疲勞和購買力不足的困局。早前，還有臺為擴大黑五聲量而拒絕加入雙11的行列，但近年來，這些主打進口商品的臺也把重心放在了雙11或是自家品牌的年度大促上，而非黑五。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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從菜鳥網絡2013年問世，到阿里巴巴和的互聯網變革，快遞數據從幕后走向臺前，成為驅動產業變革和企業發展的主要生產要素。快遞數據所有權和使用權也由初的快遞企業獨大轉向更為市場化的快遞企業和電商臺共享。但在數據共享帶來的發展成果的同時，市場化的轉變也帶來了快遞企業的擔憂。有快遞企業高管認為，由于數據都是從產業鏈上游向下游傳導，上游關閉數據的閘門，處于產業鏈條下游位置的快遞企業馬上就會干涸。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到四川省資陽市簡陽專線直達門到站服務歡迎咨詢同樣在這一市場決心深耕的還有郵政速遞物流公司(以下簡稱郵政)。早在2006年，郵政就開始在寧夏試點配送，并很快取得GSP認證證書。隨后幾年間，郵政又相繼在甘肅、內、安徽等地試點。目前，郵政已經能夠完全借助于符合GSP規范的倉庫、溫控運輸和冷鏈運輸配送能力、以及全程可視化的跟蹤查詢體系，為行業提供從原材料入廠物流、倉儲運輸至配送全過程的物流服務。