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從2014年的49.7%，到2015年的33.3%，這三年電商增速一路下滑。另一方面跨境電商的潛力仍然有待開發。研究報告顯示，近5年跨境電商交易規模復合增幅高達60.53%，2016年交易額更是達到3055億元，同比增長48.0%，且依然維持高增速，隨之也將帶動快件的增長。《2016跨境電商發展報告》顯示，預計到2020年，跨境電商交易規模將達12萬億元幣，占進出口總額約37.6%;跨境電商零售交易額將超過3.6萬億元幣，年均增幅約37%。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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加快信息臺數據共享今年5月19日，鄭州物流多式聯運數據交易服務臺上線，實現境內公路、鐵路、海港等運輸方式與、境外陸運整個運輸鏈的信息共享，并在鄭州、自貿試驗區、保稅園區等區域形成信息聯動。發展多式聯運，各方都意識到了發展信息臺的重要性，都在積極建信息臺，但信息不共享的弊端現在已經非常明顯，需要盡快破除。河南省商業經濟研究所所長張進才說。這一問題在多式聯運頂層設計中重要體現。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到山西省大同市廣靈貨運專線門到站服務2019歡迎你據數據顯示，6月份國內加工量為4977.9萬噸，較5月份減少1.7%。當月國內產量為1142.8萬噸，環比微幅減少0.2%;柴油產量為1483.1萬噸，環比減少2.1%，同比減少1.9%。日前華北石化500萬噸/年常減壓裝置依舊處于檢修狀態，呼和浩特石化有計劃在8月25日復工，屆時500萬噸/年常減壓裝置將逐步復工。不過，大慶石化、遼河石化以及荊門石化共計1600萬噸/年常減壓裝置進入檢修期。