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第二、能夠進行運輸過程的實施和管控運輸過程是物流企業難管控的物流環節，如果不能有效的透明化管理，不僅會降低企業運營效率，更會在這個過程中產生不必要的成本耗費，所以企業所選擇的物流管理系統的管理能力，能否實現企業對運輸過程的管控，也是決定著物流企業運營戰略能否成功的關鍵。第三、能否滿足客戶的需求物流企業進行管理升級除了提升自己的核心競爭力，另一方面便是為了服務客戶，企業所選擇的物流管理系統能否有效的連接發貨方和人，提升服務及運輸能力，決定著物流管理系統為企業帶來的效益。

貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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隨著馬云的新零售與無界零售時代的到來，產地倉的潛力被發掘，各大電商紛紛改變原有的物流供應鏈模式，縮短供應鏈環節，把倉儲直接移到原產地，在產地倉布局上發力。我們梳理一下菜鳥、、蘇寧、易果安鮮達、日日順、安得物流各在產地倉布局上有著怎樣的規劃和傾向，誰出手快，布局現狀如何?菜鳥4月份的時候，菜鳥曾發布一個火爆朋友圈的神農計劃，從中可以窺見菜鳥目前的產地倉建設主要集中在生鮮冷鏈方向。神農計劃的由來是：2018年4月26日，在陜西省武功縣，菜鳥聯合當天宣布啟動神農計劃。

2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時其發展 方向，以增強對外部環境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環節的知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業進行合理規劃和技術改造。

佛山到四川廣安貨運公司物流線路歡迎咨詢三是解決突出矛盾。《意見》明確鼓勵各地對快遞服務車輛統一編號和標識管理，合理確定通行區域和時段，完善停靠、裝卸、充電等設施，對快遞服務車輛給予通行、作業便利，引導各地因地制宜解決快遞運輸需求與城市交通擁堵之間的矛盾。四是加強短板建設。《意見》提出提升末端供給能力，包括推廣智能投遞設施，支持信報箱改造;建設快遞末端綜合服務場所，開展聯收聯投等。同時，提高協同運行效率，鼓勵通過商流、物流、信息流、資金流等無縫銜接和流動，實現服務智能化和信息協同化。