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值得一提的是，本周消息顯示，部分消費品進口關稅均稅率將從12月1日起由17.3%降至7.7%。業內觀點指出，這意味著跨境電商臺上部分品類的價格優勢有望繼續保持。跨境電商遭遇物流痛點然而，國內消費者在跨境電商臺上實惠的同時，卻也不得不忍受十幾天甚至更長的物流和快遞時間。盡管多家跨境電商臺在今年黑五開始之際紛紛表示已經加大供應鏈體系建設和物流保障，但到貨速度慢、不確定因素多依然是跨境電商在物流服務方面的痛點。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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另一位快遞行業從業者則對這一政策的效果保持了謹慎的態度。在他看來，目前行業的價格低是過度競爭的結果，僅僅是分離定價效果可能并不明顯。在定價權再衡之外，數據共享問題也被提上臺面，這顯示了政策嘗試在電商快遞共同，衡數據這一在未來將會越加寶貴的商業資源2017年6月，阿里、順豐曾經因為旗下的菜鳥、豐巢數據問題產生了商業沖突，一度互相關閉數據接口，直至郵政局介入才終回轉。這次爭執的核心是由電商快遞共同體積累的大量數據應該如何協調。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到安徽省宣城市旌德貨運公司元通物流歡迎咨詢環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江表示，在下一步治理中，產業結構方面講繼續開展散亂污企業綜合整治，淘汰落后產能并化解過剩產能，還有城區內重污染企業的搬遷等。環境保護部會在范圍內繼續排查散亂污企業，進行綜合整治，同時加強環保，提高污染物排放，目前2+26城市重點行業大氣污染物特別排放限值已經頒布實施。在能源結構上，重點是治理，重點地區推行清潔取暖，這個作為突破口，持續推進重點地區的煤炭消費總量控制。