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據中通快遞集團上海中轉管理部總監王全法介紹，今年雙11前，中通快遞在各個轉運中心都啟用了全球長的16米自動伸縮機，極大提高了快件的裝卸和操作效率。原來，長的掛車卸車少要花80分鐘，現在25至30分鐘就可以卸完。王全法說。此外，中通快遞在廣州、成都、武漢、鄭州、南昌等多個轉運中心，上線了的雙層自動分揀系統。相比較單層自動分揀系統每小時2萬件左右的處理能力，雙層自動分揀系統的快件處理能力能達到每小時4萬件到6萬件。

在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快 速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智 能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。
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據數據顯示，6月份國內加工量為4977.9萬噸，較5月份減少1.7%。當月國內產量為1142.8萬噸，環比微幅減少0.2%;柴油產量為1483.1萬噸，環比減少2.1%，同比減少1.9%。日前華北石化500萬噸/年常減壓裝置依舊處于檢修狀態，呼和浩特石化有計劃在8月25日復工，屆時500萬噸/年常減壓裝置將逐步復工。不過，大慶石化、遼河石化以及荊門石化共計1600萬噸/年常減壓裝置進入檢修期。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業務運作效率，企業必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到安徽池州物流公司門到站服務歡迎咨詢近日，據業內人士爆料稱，百世快運操盤手出現變動，接手人叫柳濤，據公開資料顯示，其此前是百世快遞山東分公司總經理。順豐順豐自2015年正式推出重貨產品來，依托強大的貨航資源和陸路運輸，不斷打造和完善一張的重貨網絡。目前已經擁有專業重貨網點478個，重貨中轉場8個，場地總面積超過18萬方米，覆蓋31個省236個主要城市及地區，配備專業車輛3000余臺。在8月份披露的上半年財報中顯示，今年上半年重貨不含稅營業收入達17.62億元，同比增長99.72%。