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分析指出，隨著三集團城市網購消費增速迅猛，百世這一手或意在提高發往三集團網點的價格競爭力。依據該通知，一二級集團網點發往三集團的收件成本相應下降了0.25元，一二級的加盟商因而獲得更大的利潤空間。除此之外，派費的下調也有望轉化為降價空間，一二級網點借降低派送費來爭更大的快遞市場。不過派費下調影響到的只是從一二級網點向三網點的流向業務，而非從整體上降低運費，新一輪價格戰能否打響恐怕還很難說。

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新聞：衢州到永州貨車回程車出租公司另一方面，充分競爭過后，往往會誕生壟斷企業。幾家公司相互串聯、協同漲價的事情，在快遞行業不是沒有發生過。2016年12月，廣東、中通等5家快遞公司就因協同漲價而收到部門65萬元的罰單。快遞企業集體上調派件費，會帶來壟斷漲價的風險嗎?北京交通大學交通運輸學院副教授張曉東表示，快遞公司提高快遞員派送費，不一定導致民眾快遞寄送費上漲。如果快遞費上漲，引發部門關注應滿足兩個條件：一是上調快遞費的企業數量是否超過80%的市場份額，二是企業是否因調價獲得超額利潤。