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長沙新港的核心港區為霞凝港區，分3期建設。目前運營的為已經完工的一、二期8個千噸級碼頭泊位。三期工程建設是在現有工程上游新建2000噸級(兼顧3000噸級)多用途泊位2個、滾裝泊位1個;在下游新建2000噸級(兼顧3000噸級)件雜貨泊位3個。各泊位后方均配套建設相應庫場、道路、生產、生活輔助設施。同時，還將建設一條進港鐵路專線。這條鐵路建成后，會吸引更多大型企業選擇水運運輸貨物。唐忠良舉例介紹，目前湛江至漣鋼的鐵礦石貨物部分選擇走鐵路運輸，而霞凝鐵路專線建成后，將鐵路和水路無縫對接。

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新聞：連云港到潮州返程大貨車出租公司去年我國主流快遞企業集體上市，成為快遞行業的上市年。但是快遞企業上市以后并未對行業帶來明顯改觀，相反今年以來不斷暴露出的基層網點、倒閉事件，卻更加凸顯了快遞行業末端存在的問題和痛點。快遞是門到門的服務，所以對人工的依賴大、要求高。尤其在社區中派件，較高的人口密度和多種多樣的配送情況一起，構成了一個復雜的配送環境，成為快遞后一公里，尤其是社區500米的配送難題。挨個樓層穿梭、挨個客戶電話通知、客戶不在家就意味著白跑一趟，第二天還需要再跑一趟。