從舟山到信陽新縣貨運公司電瓶車托運返程車√2017年，《物流業發展中長期規劃(2014-2020)》進入呈上啟下階段，各部門進一步深化貫徹落實。去年以來，辦公廳兩次發文，推動物流業降本增效，促進實體經濟發展。今年10月，辦公廳發布《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，營造良好的供應鏈創新與應用政策環境。并提出，到2020年，形成一批適合我國國情的供應鏈發展新技術和新模式，基本形成覆蓋我國重點產業的智慧供應鏈體系。培育100家左右的全球供應鏈企業，重點產業的供應鏈競爭力進入前列，成為全球供應鏈創新與應用的重要中心。今年的報告，首提“現代供應鏈”，將我國物流供應鏈發展提到新高度。@
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從舟山到信陽新縣貨運公司電瓶車托運返程車√“招工難已經不能說是季節性問題了，而是存在了十多年的問題，”快遞物流咨詢網***顧問徐勇稱，隨著人口紅利的逐漸消失，物流業面臨的人力成本上升是不可避免的趨勢。早在2017年10月15日，辦公廳曾印發《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》(下稱《指導意見》)。這是***就供應鏈創新發展指導性文件。《指導意見》指出，到2020年，形成一批適合我國國情的供應鏈發展新技術和新模式，基本形成覆蓋我國重點產業的智慧供應鏈體系，培育100家左右全球供應鏈企業，成為全球供應鏈創新與應用的重要中心。

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二、物流企業經營情況　　IT不是供應鏈管理：這個道理很簡單，IT是供應鏈的enabler（使能者），但IT不能代表供應鏈管理，它只是供應鏈管理的工具而已。我已經寫過幾篇關于CIO與供應鏈管理的文章，已經引起很多CIO的公憤，再說就多余了；