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從寧波到紹興新昌貨運公司信息部返程車√追求物流總成本的化,對于企業構筑和物流系統、尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力,不少企業開始把降低成本的眼光轉向物流領域。然而,在實踐中發現,不少企業對降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上,卻忽視了對物流活動的整合。由于各種物流活動之間存在著效益背反,這就要求管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統論觀點,按照總成本的要求,各個分系統之間的矛盾,把他們有機地聯系起來,成為一個整體,從而達到物流總成本的化,實現企業的效益。@　　尋源采購不等于執行采購：很多人說自己是搞供應鏈管理的，其實，嚴格意義來講，尋源采購英語叫sourcing,他們可能是搞尋源采購的，尋源采購跟供應鏈里面講的procurement執行采購不是一回事。供應鏈更多關注的是時間（timing）跟數量(quantity)，但尋源更多的是關注技術與商業問題；尋源采購在很多公司叫sourcingengineer，尋源工程師，他們需要懂商品（commodity），懂工藝、，而執行采購在很多公司叫buyer，買手或者采購員，他們可以不懂產品，但一樣做好執行采購；@物流相關固定資產投資保持較快增長。2017年物流相關固定資產投資結構不斷提升，圍繞促轉型、補短板等方面有效投資保持較快增長。全年交通運輸、倉儲和郵政業完成投資6.1萬億元，增長14.8%，增速比上年提高5.3個百分點，全年均保持10%以上的增長速度。“當前，由于快遞包裝等問題漸漸引發公眾關注和企業反思，快遞行業的綠色發展在近五年正逐漸興起。”物流學會研究員楊達卿介紹，菜鳥網絡通過臺協同積極推進綠色車輛的采用，經過兩年多的努力推進，目前菜鳥聯盟成員企業已實現90%以上使用電子面單；來自、蘇寧等大型電商企業憑借從采購、倉儲到配送全流程物流，正推進包裝化和托盤循環使用；順豐、中通等企業也在包裝綠色化和包裝回收方面進行了不少有成效的探索。