新聞：無錫到景德鎮貨車回程車出租公司
市民：心里會想去加點油會不會劃算一點，但是實際上，也不會刻意去加油。市民：只是幾毛錢而已，相對來說加一箱油幾百塊，一升油便宜幾毛錢，沒用的。市民：成為一個常態，大家就不在意這個事情了。根據測算，與三連漲之前相比，車每周的油耗支出達20元。區區20元也就買一斤排骨，確實算不上什么大錢。但是對于物流行業來說，壓力就凸現出來。陳晴：對于物流行業而言，綜合三連漲，柴油每升累計上漲0.53元，與三連漲之前相比，物流貨車每周的成本高達504元。

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新聞：無錫到景德鎮貨車回程車出租公司快遞、電商企業紛紛布局線下便利店快遞公司涉足便利店業務的現象并不鮮見。有名的應該是2014年5月順豐開啟的嘿客店，利用快遞網點或者社區門店將順豐優選落地，試圖以此打通線上線下客流，形成閉環。但2016年，部分嘿客因虧損被關閉，另一部分則更名為順豐優選，并開始招募加盟者，改為以委托形式開拓社區市場。今年8月，快遞也推出了便利店媽媽菁選，打通了線上線下系統，銷售商品的同時，提供快遞代收、寄件等服務。