新聞：安徽蕪湖到甘南返程車順風(fēng)車出租價(jià)格合理
或者收件人不在家，都可能引發(fā)送貨效率降低、快件積壓，這些原因都導(dǎo)致了越來越多的快遞員選擇快遞柜，而不愿送貨上門。隨著快遞柜受到快遞員的熱捧，有些小區(qū)甚至出現(xiàn)快遞柜爆倉，快遞員搶柜的行為。廣西南寧某快遞公司快遞員：早上六點(diǎn)鐘就把直接把快遞柜全部塞滿了。《快遞暫行條例》第二十五條：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快遞投放到約定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。

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新聞：安徽蕪湖到甘南返程車順風(fēng)車出租價(jià)格合理另外，快遞市場已經(jīng)步入互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的大環(huán)境，戰(zhàn)略定力能否把握住，是拿到資本的快遞企業(yè)們需要三思的。中外運(yùn)敦豪三十年再起步DHL是快遞行業(yè)的老大，在全球市場份額中，DHL一家占了34%，甩開第二名聯(lián)邦快遞8個(gè)百分點(diǎn)，其在亞太區(qū)的市場份額更明顯，獨(dú)占44%的市場份額。2015年，德國郵政集團(tuán)總營收592.30億歐元，其中快遞業(yè)務(wù)收入較為強(qiáng)勁，攀升9.4%，達(dá)到137億歐元。2016年上半年，DHL快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)67.74億歐元，息前利潤為7.77億歐元，增長9.7%。