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經過近年來對空鐵聯運的探索和實踐，我國客運空鐵聯運有了較大發展，但與歐洲、日本、韓國的同類產品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯運也已經從設想變為現實，并成為物流企業競相爭奪的下一個戰略高地。從的規劃來看，各地均有貨運的布點，甚至當下一些以快遞為主營業務的企業也有自己的飛機、航線。那么，如何通過簡化流通程序來降低物流成本，如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率，成為物流企業需要考慮的問題。

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新聞：福建寧德到貴港返程車順風車出租回頭車春節的啟示從春節期的變化可以看出，每一次人員波動都對快遞行業造成了巨大的影響，即使目前智能化、機械化、自動化的發展迅速，在不短的預期內，風雨無阻的快遞人員仍是行業的中堅力量，牽一發而動全身的死穴。即使在后期部分企業開出誘人的招聘條件，仍面臨著勞動力緊缺的問題，由此應激發快遞企業的警覺意識。快遞從業者一年到頭幾乎可以說只有春節可以休息下來陪家人，因此春節期間快遞業的正常運作不能視之為理所當然，而更應理解基層的艱辛。