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可以肯定的是，未來這一趨勢將會更加明顯。人口紅利漸漸消退，企業(yè)派送成本加大，智能快件箱可以有效緩解壓力，且規(guī)模越大效益越明顯對于快遞企業(yè)講，選擇智能快件箱，主要是為末端減壓，一個是派送過程中的時間壓力，一個是派送人員的成本壓力。對于智能快件箱供應商來講，快遞公司把控著流量的閘門，因此向快遞企業(yè)收費頂多是象征性的，不能高，更不可能成為盈利的渠道。而且就已有實踐來看，跟快遞公司收費或者向消費者收費這條路走不通，起碼短時間內不被大多數(shù)快遞和消費者接受。

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新聞：安徽淮北到陽泉返程車順風車出租回頭車建設末端智能投遞設施，提升配送效率《意見》還指出，要建設末端智能投遞設施。加快在社區(qū)、高等院校、商務中心、地鐵站周邊等末端節(jié)點布設智能快件箱。支持信報箱改造，推動郵政普遍服務與快遞服務一體化、智能化。推動快遞物流企業(yè)開展投遞服務合作，建設快遞末端綜合服務場所，開展聯(lián)收聯(lián)投。鼓勵快遞物流企業(yè)、電子商務企業(yè)與連鎖商業(yè)機構、便利店、物業(yè)服務企業(yè)、高等院校、供銷合作社等開展合作，提供集約化配送、網(wǎng)訂店取、集中收取等服務。