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新聞：從寧波到呂梁物流長途搬家返程車√二是消費與民生領域物流需求成為物流需求增長的重要驅動力。從結構看，消費與民生領域高速增長對物流需求的貢獻率持續提高。全年單位與居民物品物流總額同比增長29.9%，高于社會物流總額增長23.2個百分點，成為物流需求增長的重要驅動力。從分車型指數看，各車型指數均有不同程度回落。其中，以大宗商品及區域運輸為主的整車指數比上月回落2.7%，至99.5點，明顯低于上年同期水，比上年同期下降4.1%。與此同時，零擔指數持續回落，其中零擔輕貨指數為99.9點，比上月回落3.4%。零擔重貨指數為99.4點，比上月回落2.7%。
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二是物流服務價格趨于改善。2016年，物流業景氣指數中的物流服務價格指數為49.9%，與上年同期基本持。進入第四季度，受運輸需求回升及治超新政等綜合因素影響，第四季度物流服務價格較前期回升明顯，均為50.4%，比第三季度回升1.1個百分點。物流服務價格的回穩改善也成為帶動物流企業利潤水回升的重要原因。 三是物流企業轉型升級降本增效舉措推進。向供應鏈全鏈條服務轉型。以廈門象嶼股份有限公司、冀中能源物流集團為代表的物流企業融入制造、商貿企業供應鏈，開展供應商管理庫存、物流倉配一體化、供應鏈金融等業務，供應鏈協作關系。化步伐明顯加快。物流企業服務范圍不斷擴展，46%的企業服務實現化。收入利潤率基本持。物流企業均收入利潤率為6.1%，與上年基本持。@ 環境問題已經影響到財務方面的許多項目，本文將對有關環境方面的成本與費用單獨進行分析，核算后計入到產品的總成本中。物流業中的環境成本的核算，與其他成本、費用和各項支出的核算一樣，都是為了考核過去，控制現在和規劃未來。但當環境成本和其他成本同時進行核算時，有些內容容易混淆。因此，首先要確定環境成本的內容，然后再加以核算。物流業中的環境成本體現在以下幾個方面：@
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[第1年] 指數:1
