新聞：漳州到南沙群島冷鏈貨運楊樹林說。物流專家楊達卿表示，甚至有的商家還依舊用簡陋的小棉被裹著生鮮品。同時，冷鏈操作仍不規范，正規的冷庫里至少要有三到五個溫度段，才能滿足不同產品的溫度需求，然而許多冷庫并沒有溫度段的區分，一個冷庫里放十幾、二十幾種產品。為了節約成本，冷鏈司機在運輸途中私自關上冷機的行為依然存在。楊達卿告訴《財經》記者，這些不規范的攪局者很常見，給正規企業帶來了很大的壓力，導致正規企業的服務價格提不上去，在冷鏈服務水平上也會打折扣。

貨運產品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產品等。

3、其他需低溫運輸的物品需低溫運輸的個人保養品、精密儀器、特種行業物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業務。

新聞：漳州到南沙群島冷鏈貨運我國冷鏈物流企業盡管發展迅速，但整體上仍呈現散亂小的狀態。據中物聯冷鏈委統計，冷鏈百強企業合計大約只占市場份額的不足5%。此外，冷藏車合規數量不多，“假”冷藏車市面上仍然存在，很多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑。王曉平表示，相較于一些發達國家，我國冷鏈物流行業起步較晚。目前，我國對于冷鏈物流的需求雖然旺盛，但是由于冷鏈設施投資成本巨大，眾多企業對冷鏈物流的投資持謹慎態度，我國冷鏈設備投入與發達國家相比嚴重不足，冷鏈流通率和運輸率遠不及發達國家。商務部研究院電子商務專家委員會特聘專家洪濤指出，由于發展結構性不合理，沿海區域以及一線北上廣城市冷鏈基礎設施設備數量較多，西部中部地區資源較少。此外，農產品冷鏈物流起步晚、基礎薄弱、市場規模不大、行業集中度不高、專業化水平不高。“賣不了、運不出、儲不行、成本高、虧損大”。“高端生鮮農產品和藥品的冷鏈發展相對較快，普通生鮮農產品冷鏈發展相對滯后。”《意見》明確提出制定一批強制性冷鏈物流標準、建立冷鏈物流溫度記錄制度和服務管理規范、研究發布冷藏運輸車輛溫度監測裝置標準等措施，為企業經營提供指導，為行業監管提供依據。四是強化政策協同。冷鏈物流涉及發改、交通、食品藥品監管、農業、商務等多個部門，《意見》通過加強跨部門、跨領域以及中央和地方間的統籌協調，從投融資支持、設施布局規劃、水電氣價格、用地管理、車輛便利通行和停靠管理等方面綜合提出措施，著力強化工作合力和政策協同效應。