新聞：舟山到/至合肥肥西物流公司調車（四）物流企業利潤回升，利潤率基本持 物流企業利潤回升。2016年物流企業營業利潤實現小幅增長，由上年下降4.3%轉為增長3.6%。綜合來看，物流企業利潤止跌回升的主要原因： 一是物流需求有所回升。2016年，工業企業生產和銷售增長明顯加快，批發零售企業購進、銷售總額在消費等需求帶動下也顯著回升。工業、批發和零售業企業購進總額比上年增長6.4%，增速同比提高5.6個百分點；銷售總額比上年增長6.3%，增速同比提高5.1個百分點。@
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新聞：舟山到/至合肥肥西物流公司調車一方面，資本繼續向各個物流子行業滲透；另一方面，隨著更多物流企業進入資本市場，“馬太效應”將更加明顯，大的物流企業通過物流資源并購和整合將形成優勢地位，小的物流企業或將面臨新一輪的洗禮。總業務量指數小幅回升。2月份，總業務量指數為138.1點，比上月回升5.4個點，回升4.1%。分地區來看，東北和中部總業務量指數回升明顯，分別為149.6點和139.2點，比上月分別回升22.6和12.7個點，回升17.8%和10%；東部總業務量指數為137.3點，比上月小幅回升2.2個點，回升1.6%；西部總業務量指數為129.9點，比上月下降1.4個點，降幅1.1%。

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但人們不可否認的是，從提高交易效率、降低交易成本，到提升運輸環節的性和時效性等等方面，技術的競爭力越來越凸顯，大數據在推動整車物流市場轉型升級方面的價值日趨明顯，而物流行業原有交易模式價值在不斷衰減。從貨主企業到經紀人再到卡車司機，從交易到服務再到結算，整個產業鏈條的價值正在重構。很多物流人，尤其是部分司機，從觀望其中變化到質疑其能為自己帶來的價值，一直處于否定的態度，擁護，拒絕改革。整車物流目前的發展的確存在這樣那樣的問題，但未來的整車物流，一定會讓每個人的思維也跟著發生改變。@隨著我國的發展加快，物流快遞行業的發展前景也較為樂觀，特別是廣大的農村電商的發展更讓這些快遞物流業企業看到了巨大的商機，所以紛紛借助資本的力量來搶占市場高地。