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然而，快遞柜運營方認為，作為小區(qū)基礎(chǔ)便民服務設施，快遞柜并非純公益性質(zhì)。基于其潛在市場價值，企業(yè)以市場行為鋪設，且正逐步成為城市末端投遞服務的重要補充方式。要使這種經(jīng)營方式維持下去，必須減少快遞柜運營企業(yè)的虧損，收費也是不得已而為之。對此，許多消費者呼吁盡快相關(guān)行業(yè)，明確快遞柜超時費的收取，減少快遞公司、快遞柜企業(yè)、客戶之間可能產(chǎn)生的摩擦和矛盾。記者從郵政局了解到，目前快遞柜相關(guān)管理辦法正在制定過程中，有望于今年上半年發(fā)布。

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新聞：安徽巢湖到自貢返程車順風車出租回頭車當過軍人的甄在這方面也非常有優(yōu)勢，在訓練過的應變能力讓甄無論每天面對多少配送任務，都能做到大腦里有數(shù)，來讓每個客戶都滿意。作為老司機的甄經(jīng)過多年認真誠信的服務已經(jīng)獲得客戶們的認可，只要一說起甄，客戶們都表示：事交給他，放心!跟著云鳥一起成長了三年，也學會了從微笑服務到愛客戶我不怕辛苦，有活干就行。甄說起他退伍后剛開始做城配司機時的狀態(tài)。那會兒，甄接活的主要方式就是趴活，接到什么活是什么活，也不管服務的好不好，卸貨就完活了。