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受此影響,航運業也會引起一定混亂。韓進海運如果真的,在短時間內,對物流業的全球供應鏈甚至會造成毀滅性打擊,社會因此擔憂,韓進海運危機恐將成為物流業的風暴眼。急出面救火進入法院接管程序后,為避免危機擴大化,韓進海運曾向43個的法院申請禁止扣押令,以船舶被扣押。韓國也立即以部門聯合的方式成立管理中心,爭取盡快制定對策,并與海外港灣對象國進行協商,要求相關迅速進行程序處理,以解決韓進海運旗下船舶的運行問題。

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新聞：安徽銅陵到哈密物流回程車出租回頭車此外，鄭州在十三五期間將啟動鄭州三期工程建設，規劃建設貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯運貨物集散中心通過鄭州北貨運區與鄭州南站高鐵快件運輸基地無縫銜接，打造空鐵聯運綜合性貨物集散中心。必須指出的是，這里所談到的空鐵聯運一定是我國公、鐵、空、海四位一體綜合交通運輸體系下的多式聯運的有機部分。因此，空鐵聯運顯然不局限于鐵路、雙方的無縫對接，其他交通物流方式也必將納入進來，其影響也不會止于交通物流方面。