新聞：興安盟到衡水13米返程車出租整車運輸
魏延安：新出臺的《快遞暫行條例》對快遞的終端，也就是常說的后一公里非常關注。監管上進一步放開，基層快遞經營站點經營登記進一步松綁。提出幾家企業可以共用一個快遞號，這都是新提法。我們知道，農村不管是初一公里還是后一公里都面臨問題：農村地廣人稀，從快遞經營的角度來講，成本高，效率低，目前大家探索的方向和條例指出的方向高度吻合。如果在農村各家快遞公司各干各的，成本肯定降不下來，效率也上不去，所以很多地方出現了第三方物流，把各家物流整合成一個，暫行條例也對這種探索給予了肯定。

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新聞：興安盟到衡水13米返程車出租整車運輸此舉將對物流業運營結構產生重大影響。展望下半年，我國物流業平穩運行，穩中向好的基本面沒有改變。預計全年還將保持中高速增長，社會物流總費用與GDP的比率繼續處于下降通道，物流運行的質量和效率將進一步提升。但物流運行中的基本矛盾依然存在。比如，社會物流總費用居高難下，物流企業利潤率觸底難上;產業規模大、運營主體小，供需銜接弱、網絡配套差;發展不平衡、不充分，與現代化經濟體系建設和人民對美好生活向往的物流需求還有許多方面不相適應。