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運輸成本的下降在加強環(huán)境治理和公路治超的境況下，鐵路將充分發(fā)揮便捷、安全環(huán)保等比較優(yōu)勢，通過擴大運輸能力、優(yōu)化產(chǎn)品供給、發(fā)展多式聯(lián)運等措施為企業(yè)提供供應鏈全程物流解決方案，降低社會綜合物流成本。因此，未來鐵總或將進一步細分目標市場，一方面抓好大宗貨物中長期運輸協(xié)議落實，另一方面大力發(fā)展集裝箱運輸、商品汽車、冷鏈運輸、快運業(yè)務和多式聯(lián)運，與其他交通方式優(yōu)勢互補、融合發(fā)展。如今，鐵路已經(jīng)不再像以前一樣僵化不創(chuàng)新了，而是將目光轉向貨物本身，以貨為主，按照市場調(diào)配運能運力。

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新聞：大同到玉樹17米5大掛車出租專車直達前海合作區(qū)的交通系統(tǒng)一直是各界關注的熱點，《綜合規(guī)劃》有11條有關綜合交通的規(guī)劃。規(guī)劃提到，前海合作區(qū)將構筑多模式、一體化綜合交通體系，并形成以公共交通為主導、各類交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的交通發(fā)展模式。其中，規(guī)劃各類軌道線路12條，總長度約53公里，軌道網(wǎng)絡密度3.5公里/平方公里。《綜合規(guī)劃》稱，各軌道線路的具體線站位布局應結合全市軌道交通規(guī)劃修編及其它相關規(guī)劃進一步優(yōu)化完善，促進前海合作區(qū)城際軌道與全市軌道建設有機結合。