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整個物流行業的從業人員，全國已經突破五千萬人，其中郵政和快遞業是245萬人，物流業已是整個國家吸納就業多的行業之一。因此智能快遞柜作為距離消費者近的基礎設施節點，通過資源開放共享及全開放的數據系統，可以實現末端物流資源共享的同時提升了物流服務水平。誰能率先利用智慧物流轉型，誰就能率先在整個快遞行業成功換道超車。菜鳥總裁萬霖在2017全球智慧物流峰會上宣稱，未來幾年，菜鳥平臺的大數據和算法將深入智能物流的毛細血管，有望為每一輛快遞車和每一位快遞員優化路徑。

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新聞：通遼到北海9.6米高欄車出租返程配貨菜鳥方面介紹，此前物流資源短缺一度成為春節期間物流業的難點和痛點，如今新零售打通線上和線下后，依托節日期間火爆的線下門店，物流反而可以做到輕松。北上廣深等一線城市，成都、西安等中西部城市，部分品類都已經實現春節平均配送時間不超過24個小時。從新零售春節的物流數據可以看出，春節消費的熱度持續上升，但消費者囤積年貨的趨勢卻在下降。究其原因，是消費者已經習慣于隨時買隨時送的即時年貨消費方式。隨著快遞成為柴米油鹽醬醋茶一樣的開門第八件事，春節的配送服務同樣無時無處不在，讓消費者感受到所見即所得。