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不過，東航物流旗下的中貨航在過去5年虧損嚴(yán)重，影響了東航整體業(yè)績表現(xiàn)。由于東航客機腹艙部分也有貨運能力，無法將其一并轉(zhuǎn)讓，且要考慮到同業(yè)競爭的問題，東航董事會同時通過了把東航系全部客機的腹艙交由中貨航經(jīng)營。做大物流板塊分析人士指出，東航此次將物流業(yè)務(wù)剝離上市公司，不排除是為了更好發(fā)展物流板塊。今年早些時候，東航集團委書記馬須倫表示，東航集團計劃申請改組為具有特色的國有資本投資公司，并已正式向國資委提交申請。

深圳正華物流有限公司在廣大客戶心中樹立了極好的企業(yè)形象。  服務(wù)承諾:全天24 小時提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 經(jīng)過十幾年的發(fā)展現(xiàn)已擁有大、中、小型車輛258臺，收發(fā)貨場地1000多平方米，專用貨物存放倉庫5600多平方米,為企業(yè)、商場提供24小時倉儲,中轉(zhuǎn)配送服務(wù)。

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新聞：鄂爾多斯到德宏17米5大掛車出租專車直達(dá)據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進(jìn)去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費用又增加了。另外，時間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因為他們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。