新聞：泉州到眉山冷藏物流專線商務部研究院電子商務專家委員會特聘專家洪濤指出，由于發展結構性不合理，沿海區域以及一線北上廣城市冷鏈基礎設施設備數量較多，西部中部地區資源較少。此外，農產品冷鏈物流起步晚、基礎薄弱、市場規模不大、行業集中度不高、專業化水平不高。“賣不了、運不出、儲不行、成本高、虧損大”。“高端生鮮農產品和藥品的冷鏈發展相對較快，普通生鮮農產品冷鏈發展相對滯后。”

貨運產品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產品等。

3、其他需低溫運輸的物品需低溫運輸的個人保養品、精密儀器、特種行業物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業務。

新聞：泉州到眉山冷藏物流專線產業發展還存在著一些不容忽視的問題，有些甚至已經影響到冷鏈物流產業的長遠健康發展，主要體現在五個方面：一是基礎設施結構性矛盾較為突出。從我國冷鏈物流業發展的總量看，我國冷庫保有量是每人0.07立方米，明顯低于美國的0.36和日本的0.33，人均冷藏車保有量也僅有日本的1/11。二是信息化和技術裝備水平仍有待提高。依托冷鏈物流倉儲管理系統,冷鏈配送中心的生產過程從供應商交付抽查、收貨質檢、差異確認、上架、分揀、集貨到出倉,全部通過PDA在系統上同步完成,實現了數據流與生產作業流程的實時同步。相較于過去,無論是工作效率，還是準確率，都得到了極大的提升。同時，系統還將與溫控設備對接，實現對倉庫溫度的實時監控，為進口冷凍食品、酒類等實現有效鎖鮮，提升冷鏈服務質量。中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴、商務部研究院電子商務專家委員會特聘專家洪濤以及來自順豐冷運、京東物流、凱雪冷鏈、鮮生活冷鏈、中糧我買網、中冷物流、海航冷鏈、九曳、宋小菜等冷鏈行業創業領袖一同現場探討促進冷鏈物流行業重構、消費升級。要想吃的鮮，車要跑的快海鮮食品是不能長時間存放，如果在運輸的過程中時間消耗太長，那所運載的食材就有可能在很短的時間內變質，因此，冷鏈運輸車的運輸性能要足夠的突出。