新聞：龍巖到十堰飲料牛肉恒溫物流專線五是新技術新模式尚未實現商業化普及。包括共同配送在內的一些先進組織形式和新型冷鏈物流技術仍處在探索推廣階段。農產品產地冷鏈物流技術落后、設備簡陋，缺少必要的產后預冷處理，損耗率較高。六是行業有效監管不足。尚未形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流監管體系，無法實現對生鮮農產品和食品生產、貯藏、運輸、銷售各環節，以及溫度控制、制冷和溫控記錄設備使用等情況的全方位有效監管。冷鏈物流行業信用體系仍不完善，存在“劣幣驅逐良幣”現象。

貨運產品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產品等。

3、其他需低溫運輸的物品需低溫運輸的個人保養品、精密儀器、特種行業物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業務。

新聞：龍巖到十堰飲料牛肉恒溫物流專線從這些數據上看，我國冷鏈物流要想追上發達國家的步伐，不是件容易的事，要知道，起碼還有三座大山阻礙了我國冷鏈物流的前行之路。第一，冷庫分布不均。華東地區冷庫容量已占到全國冷庫總容量近46%，其中山東、上海、江蘇發展速度較快，冷庫容量居前列。照這么看，冷庫分布存在不均衡的狀況，有可能某些地區沒有建設冷庫，導致該地區消費者無法享受冷鏈的服務。“大家只看到運輸和庫存，其實冷鏈應該是全流程的，比如櫻桃在摘下的那一刻就需要做溫控處理，安全可靠的冷鏈是從采摘、生產、出廠到消費全流程都要做溫控，但是中國冷鏈企業的上游設備普及度很低。”楊達卿說。冷鏈物流“第一公里”的問題，除了預冷，還有質檢。農業、養殖業和畜牧業是冷鏈物流的上游。在歐美國家，上游集約化程度高，預冷和質檢是標配，且從生產到入庫、配送，標準統一。在中國，由于上游依然是小農模式，集約化、現代化不足，缺乏標準化管理，仍存在食品安全、農藥殘留問題，因此冷鏈物流能夠創造的附加價值十分有限，服務價格難以提升。據中商產業研究院預測，2018年中國冷鏈物流市場規模將近3000億元。到2020年，市場規模將近4700億元。如此看來，冷鏈物流市場前景一片光明，但面對千億市場規模，企業們布局冷鏈市場的同時，也將會面臨冷鏈物流給出的各種挑戰。一方面，冷鏈物流企業各自為戰，缺少整合能力。就目前情況來看，我國冷鏈物流企業小而散，并且市場上約有90%的冷鏈物流企業是區域性的，集中度比較低，與美國等發達國家比較，尚沒有一家可以面向全球甚至全國的冷鏈倉儲企業。