新聞：通遼到桂林13米返程車出租整車運輸
據(jù)報道，無論是順豐還是三通一達，快遞員的收入構(gòu)成中都存在運費提成一項。有順豐快遞員表示，收件時除了按件計算的單件收入，還有4.5%-7%的運費提成，件提成更高。可見，不能排除部分快遞員為了個人利益考慮，在向客戶報價的時候，違規(guī)采取高報價的行為，以獲得更高的提成收入。事實上，網(wǎng)絡(luò)上有很多人投訴和抱怨，遇到過快遞員加價、誘導(dǎo)客戶選擇更高價格的產(chǎn)品，說明這亦是快遞業(yè)的潛規(guī)則，需要予以重視。此前媒體曾披露過，快遞員的工作壓力過大，收入與各種考核指標掛鉤，普遍沒有社保，流失率過大等問題。

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新聞：通遼到桂林13米返程車出租整車運輸為什么阿里巴巴增速在2012年后開始落后行業(yè)增速?從上圖可以看出，在2011年以前，快遞業(yè)務(wù)量的增速明顯慢于網(wǎng)購規(guī)模的增速。可能的原因是當時網(wǎng)購作為新興行業(yè)，自身體量較小，導(dǎo)致增速較快。而由于體量小，無法對下游的快遞行業(yè)產(chǎn)生重大影響。2011年-2014年，雙方增速大致趨于一致。快遞公司對網(wǎng)購公司依賴度有多高?高度依賴2011年，淘寶和天貓(當時還叫淘寶商城)貢獻了全近6成的業(yè)務(wù)量，到了2014年，這一數(shù)字變成了65%。