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面對著不斷涌入的包裹，面對各種輿論的壓力，以及的管，快遞企業次感受到壓力如何應對和化解短時間內暴增的快件。同時，爆倉這個形象的詞匯，也在這一年，深深地烙在了快遞行業身上，直至今日，如影隨形。2012-2015年菜鳥與飛翔2011年的慘劇，讓所有人記憶猶新。這也注定了接下來的每一個雙11，阿里、快遞公司、管部門必須有所行動。到這就不得不提菜鳥網絡了。從2012年的雙11開始，阿里開始啟用物流預雷達，派人駐點快遞企業，當時阿里負責物流的好像還是王孝華，主要是物流寶為主。

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新聞：通遼到阿里9.6米高欄車出租返程配貨前三季度，電商物流總業務量指數平均為134.3點，比去年同期回落4.1個點。其中，農村電商物流業務量指數平均為132.2點，比去年同期回落11.7個點。圖表4電商物流指數中的總業務量指數和農村業務量指數從公路物流市場來看，一方面優化運輸結構政策推進，以及鐵路分流加劇、環保管力度加大，內不同地區和路線的運輸需求將進一步調整;另一方面由于宏觀經濟運行穩中有變，現有物流總需求難以出現明顯增長，從數據上看不論是重貨還是輕貨，整車還是零擔，重要節點還是關鍵線路，運價指數均有所回落，反映出公路物流需求穩中趨緩。