新聞：長(zhǎng)治到梅州13米返程車(chē)出租整車(chē)運(yùn)輸
搶快遞員飯碗!京東無(wú)人車(chē)送貨10月試運(yùn)營(yíng)，明年大規(guī)模商用自動(dòng)行駛到目標(biāo)建筑的位置后，它會(huì)通過(guò)京東APP、手機(jī)短信等方式通知用戶收貨;用戶到無(wú)人車(chē)前輸入提貨碼就可以打開(kāi)貨倉(cāng)，取走自己的包裹。談及設(shè)計(jì)初衷，負(fù)責(zé)智慧物流研發(fā)的京東X事業(yè)部總裁肖表示，目前城市物流體系嚴(yán)重依賴人力，特別是從配送站到用戶手中的這段距離，需要大量配送員。城市環(huán)境下辦公樓、小區(qū)便利店等訂單集中場(chǎng)所，有比較集中的小批量訂單，但目前經(jīng)常會(huì)占用配送員較多的時(shí)間，效率不夠高。

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新聞：長(zhǎng)治到梅州13米返程車(chē)出租整車(chē)運(yùn)輸新零售大戰(zhàn)正酣，即時(shí)物流硝煙又起。電商如阿里巴巴公布其新零售物流提速規(guī)劃，跨界攪局者如美團(tuán)承諾1小時(shí)送達(dá)海瀾之家的衣服，滴滴決定從4月1日正式上線外賣(mài)配送。專家和業(yè)內(nèi)人士指出，即時(shí)化、便利化的配送越來(lái)越成為企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。不過(guò)目前在唯快的驅(qū)動(dòng)下，即時(shí)物流發(fā)展正面臨諸如服務(wù)質(zhì)量不佳、過(guò)度依賴資本、降本增效壓力陡增等多個(gè)痛點(diǎn)，亟待規(guī)范化發(fā)展。即時(shí)物流混戰(zhàn)已起阿里巴巴在其推出的新零售物流提速規(guī)劃中，包括盒馬鮮生30分鐘達(dá)、天貓超市1小時(shí)達(dá)、天貓2小時(shí)達(dá)服務(wù)等。