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目前，順豐從小型無人機到大型無人機都在試驗，近期順豐參股的朗星無人機公司專門為順豐研發的AT200，航程達到2000公里，10立方米的貨艙多可以承載1.5噸重的貨物，以260公里的時速巡航。據了解，順豐所構想的三段式空運網中的末端配送段已開始進入商業化的運行階段。順豐通過無人機實現物流網絡干支線對接，構建的大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機三段式空運網實現36小時通達全。不過，順豐的無人機短期內并不會直接面向客戶，而是進行順豐速運不同網點之間的配送。

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新聞：長治到盤錦9.6米高欄車出租返程配貨在煤炭開發基地的布局上，應該盡量優先選擇靠近煤炭消費地的礦山。但目前家將新疆納入新的開發基地，將面臨著漫長的運輸過程，這就與降低物流成本的訴求相抵牾了。當然，運量大是基礎性的一方面;另一方面，單位運量費率高，也是突出問題。前一個因素扭轉起來時間可能漫長，而費率高這一個問題，則存在通過改革予以壓縮的空間。在各類高成本交通中，公路費率高的問題因牽涉面大而突出，社會各界反應為強烈。目前，公路運輸費率僅次于。