新聞：漳州到泰安冷藏物流專線“我們現在路上能看到一些運輸蘋果、芒果等的普通貨車，嚴格來講，這些車是需要冷鏈的，但是大家更多從成本考慮，不會用冷鏈這個運輸方式，這對產品品質和安全會有很大影響。”楊達卿說。中金證券研究所和菁財資本數據顯示，歐美發達國家的果蔬、肉類、水產品80%-90%為冷鏈運輸，而在中國，這三類產品的冷鏈運輸率僅分別為15%、30%和40%。

貨運產品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產品等。

3、其他需低溫運輸的物品需低溫運輸的個人保養品、精密儀器、特種行業物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業務。

新聞：漳州到泰安冷藏物流專線所謂“預冷”，是指蔬菜、水果、蛋奶、肉類食品從生產端進入運輸過程之前，在源頭必須進行適當降溫措施。而未經預冷環節的生鮮食品，在運輸過程中腐壞率會大大增加，質量會明顯下降。中國電商物流產業聯盟副會長楊添天告訴《財經》記者，在中國，果蔬產地的農產品，大多沒有經過系統地儲藏、預冷、分揀，品質無法得到保障。是什么讓冷鏈物流越來越被重視？在筆者看來，原因有二：隨著國民經濟的發展與國人收入水平不斷提高，人們對食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度，生鮮食品市場的火爆便是佐證。然而，我國食品的保質保鮮狀況并不樂觀。在我國的農產品中，僅果蔬一類，每年的損失額就可以達到1000億元以上，這不僅影響農戶與商家的多方利益，而且難以滿足消費者的需求。此外，我國目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美的冷鏈流通率可達95%以上。傳統電商的競爭已經進入白熱化，各大平臺開始將目光聚焦于巨大的生鮮市場，越來越多的消費者在網上購買各類特色水果、冷凍產品，這就要求產品在運輸過程中必須低溫，以保證產品的品質。完整的冷鏈物流體系構建的鏈條應該是冷庫——冷藏車——商用冷庫——冷藏配送——消費者，即所謂的全程冷鏈。而現實中這樣的配送鏈條很難實現，尤其在最后一公里的冷藏配送上。