新聞：福州到商丘恒溫物流冷鏈資源不足導致中國冷鏈過程中果蔬、肉類和水產品的“斷鏈”比例高達67%、50%和42%，果蔬類食品損耗量高達15%(發達國家的損耗量約為5%)，每年因運輸損壞造成水果、蔬菜的損失金額在1000億元以上。冷鏈資源不足還體現在缺乏“第一公里”的預冷和質檢能力。菜鳥合作伙伴馴鹿冷鏈市場部朱志輝告訴《財經》記者，目前國內并未規定應該由誰來做食品的質檢和預冷，但國際趨勢是由冷鏈公司負責。

貨運產品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產品等。

3、其他需低溫運輸的物品需低溫運輸的個人保養品、精密儀器、特種行業物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業務。

新聞：福州到商丘恒溫物流第一：需求的問題，需求差異化如何滿足不同的需求，所有做全品類的，這是大家共同面對的問題。第二：配送差異化面對客戶，我們通常說終端配送，我們希望送貨的標準是這樣的，但實際往往是另一種樣子。第三：倉儲差異化藍莓的溫帶是0到3度，櫻桃的溫度是2到8度，應不應該放在同一區，如果放3度里，藍莓也壞了，基本上櫻桃也會凍傷，所以你就知道會分成多細？我僅僅是舉了個例子。第二，冷鏈投入成本高。冷鏈物流不僅僅是單純制冷，還要適當的保持恒溫狀態，必然其成本比常溫物流運輸要高。而冷鏈物流成本不是單一的物流成本，還需考慮到產品質量源頭的產品成本，以及因物流服務質量不同而產生的貨損、貨差等綜合成本。我國果蔬產地的內陸各省市市場冷庫容量比較低，造成冷鏈物流在生產源頭缺乏預冷，產生源頭“斷鏈”。如果果蔬運輸在源頭“斷鏈”了，那么運送到目的地時果蔬的質量就可能得不到保障，導致果蔬的運輸成本提高了。多年前，國內開始大力推行限制塑料袋的使用，結果導致超市里以前免費的塑料袋開始名正言順地收費，而很多小超市、便利店、菜市場、商場等并沒有限制。很多年過去了，限塑成果如何，具體數量有沒有減少不清楚，但是習慣性的或者圖方面或者成本太低可以忽略，所以消費者在該用的時候仍然繼續用！冷鏈的發展由市場推動，目前”干冰+冰塊“的冷鏈也是適應當前市場需求的結果，從成本、效率來考慮，都有其優勢。但顯然，這種冷鏈模式或許不可持續，或者從資源節約和環境保護的角度來說不可取。