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此外，部分地區(qū)條塊分割現(xiàn)象嚴(yán)重，督機(jī)制存在較大差異。③物流發(fā)展方式粗放。據(jù)記者了解，目前西部地區(qū)現(xiàn)已形成一批規(guī)模大、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好的中心城市，其不僅可以收、輻射能力可帶動(dòng)周邊地區(qū)，甚至還將影響毗鄰家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。比如，貴州省、四川省等。但從總體上看，西部地區(qū)物流整體運(yùn)營(yíng)體系管理粗放，資源整合程度不高。由于物流行業(yè)缺乏精細(xì)化管理和公共服務(wù)平臺(tái)的引導(dǎo)，導(dǎo)致物流市場(chǎng)主體的專業(yè)化、社會(huì)化、組織化程度偏低，進(jìn)一步致使物流成本嚴(yán)重偏高，效率低下，環(huán)境負(fù)荷加大。

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新聞：呂梁到陽(yáng)江17米5大掛車出租專車直達(dá)紙箱不超重、卻超高，沒(méi)人去做賠錢買賣。張某稱。那么，規(guī)定會(huì)立刻導(dǎo)致汽運(yùn)物流價(jià)格整體上漲嗎?河南省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)史強(qiáng)認(rèn)為，這仍需發(fā)酵的時(shí)間與過(guò)程。史強(qiáng)介紹，規(guī)定此次出臺(tái)的背景，是內(nèi)物流業(yè)整體虧損越發(fā)嚴(yán)重，低效、低質(zhì)、粗放競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度(物流業(yè)凈利潤(rùn)率不足5%)，運(yùn)營(yíng)成本上漲與貨運(yùn)總量下滑。但可預(yù)見(jiàn)，隨著規(guī)定的實(shí)施，行業(yè)在即。而借助互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略完成能力升級(jí)，實(shí)現(xiàn)供給側(cè)改革，強(qiáng)化在電商、、冷鏈三大板塊推進(jìn)，是河南物流業(yè)實(shí)現(xiàn)突圍的路徑。