蘇州到安徽省淮北恒溫物流公司踏信冷鏈物流有限公司是一家專業的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉儲管理,城市配送,各大城市支線零擔整車運輸,發全國長途整車零擔運輸業務,主要涉及果蔬類，餐飲類，醫藥類，電子產品類，超市賣場類，畜牧業，食品類等。

國內物流企業面臨著國際物流企業的挑戰從2004年12月11日起，我國履行入世承諾，在公路貨運、倉儲、海上班輪運輸和船舶代理等方面進一步放寬外商準入條件，中國物流迎來國際化競爭的新時代。經過多年的苦營，外資物流企業在中國已有一定的基礎。當中國物流市場即將全面開放之際，這些企業頻頻動作，呈現出新的發展趨勢。業務超常發展大多數外資物流企業進入中國以后，都有比較快的發展，許多企業在2004年得到高增長、高回報。美國聯合包裹運送公司中國出口業務保持強勁增長勢頭，2004年增幅高達125%。1984年進入中國的英運物流有限公司已從早期的貨代企業發展成為擁有空運、海運、陸路運輸、合同物流等業務的綜合物流企業。
1.倉儲倉庫：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉庫20000平米，公司可提供倉儲管理，訂單打印，接單，產品分揀，貼標簽，裝卸等多種可變動增值服務，公司擁有冷藏倉庫5000平米，溫度2-8度；冷凍倉庫15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等。可提供餐飲連鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場及DC配送，經銷商配送等等。
3.零擔業務,公司自開通的專線如下

 蘇州到安徽省淮北恒溫物流公司

以至將快遞的服務覆蓋到了中國的500個城市，擁有2000個服務網點。但是，由于“中外運”享受著“一夫多妻”的天然權利，幾位外國“太太”競相爭寵，一碗水自然很難端平。慢慢的，公司發現：與“中外運”合作的德國DHL公司營業額與以往相比早已躍升60倍之多，并且與“中外運”續簽了長達50年的合作協議；甚至就連與“中外運”合作的美國UPS公司在中國的業務總量增長速度，也已連續幾年保持在35%以上。而“中外運”給予公司的只是30公斤以下的快遞業務，這點與“第二大供應商”的頭銜相悖，更大大限制了公司在物流業務上的發展，于是公司醋意漸發，開始尋找更理想、更專一的“意中人”。然而，誰也沒想到，公司離開“中外運”后。

一-蘇州-無錫-常州-南京-合肥專線，定點定班發車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點定班發車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽-南寧專線，定點定班發車
 四-南昌-長沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點定班發車
 五-青島-濟南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽-哈爾濱，定點定班發車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點定班發車

蘇州到安徽省淮北恒溫物流公司但近幾年憑借國民經濟的迅速發展，對財政的合理調配，促使國庫銀子日漸豐厚。面對金融，放寬政策，實行宏觀調控，一切從企業利益出發，延緩收貸，持續，減稅減壓等一系列有效措施，給國內一些遭遇困境的企業注入了生機。一家企業的存在，牽手數家企業共渡難關，繼而帶動多少行業前行。雖說企業的利潤縮了水，但至少我們有機會生存下來，何愁不會發展和壯大呢。物流業實屬基礎性服務行業，是連接企業間的必不可少的紐帶，因此有其他行業的存在就有物流企業生存和發展的空間。中國從原始的出口原料到逐步轉向出口產品，有力的證明了我國生產型企業在不斷的完善。科技和生產力日益發達，其產品可以滿足各個領域。中國各種資源充足，人口眾多。4.整車運輸：公司擁有長途冷藏運輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發到全國一線二線三線城市的整車零擔運輸，-北京天津、-大連沈陽哈爾濱、-青島煙臺濟南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長沙、-貴陽昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團隊擁有多年的市場及運營經驗，總經理曾就職于中國知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場及運營經驗，操作過很多知名品牌的倉儲，城市配送，華東運輸及全國運輸業務。
   
    冷凍運輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點、肉類等貨物的冷凍運輸。
    冷藏運輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運輸。
    恒溫運輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產品類的恒溫運輸。
    目前為國內多家知名企業提供優質專業的物流服務：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽客戶。
 蘇州到安徽省淮北恒溫物流公司4．物流企業人才匱乏，管理水平較低目前僅北京就存在20萬左右物流人才的缺口，全國物流人才缺口達到600萬人。的統計顯示，在2002年高等院校招生目錄中，在備案設置物流管理專業的有9所院校，正在籌辦物流專業的院校20多所。2004年已有上百所院校開設物流管理專業，再加上企業和社會上的培訓機構舉辦的各類在職與脫產的培訓，也只達到物流人才需求量的15%，依然不能滿足需要。[iv]不少第三方物流供應商認為阻礙第三方物流發展的大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業務的發展。國內物流企業面臨著國際物流企業的挑戰從2004年12月11日起，我國履行入世承諾，在公路貨運、倉儲、海上班輪運輸和船舶代理等方面進一步放寬外商準入條件。公司本著“運送卓越品質！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠信為本！”的使命，團隊成員將不懈地為國內的客戶提供優質及專業的服務。