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為此，有業(yè)界質(zhì)疑，韻達(dá)的運(yùn)輸成本可能涵蓋了快遞員的收入。南都記者此前調(diào)查了解到，多數(shù)快遞員的收入在4000元至6000元之間，但一些快遞員因?yàn)閰^(qū)域分得比較好，會(huì)相對高一些。順豐的派件費(fèi)相對較高，在2元/單以上，2017年年中，通達(dá)系及天天快遞等6家快遞企業(yè)調(diào)高快遞員派件費(fèi)，從之前的1.5元/單上漲至1.65元/單。不過，由于這些企業(yè)采用加盟制，快遞員到手的每件派送費(fèi)會(huì)低于這一數(shù)字，一般在1元上下。至于快遞員收件，一般也會(huì)有運(yùn)費(fèi)20%到30%的提成。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長王繼祥認(rèn)為，大數(shù)據(jù)讓綠色物流落地。如菜鳥網(wǎng)絡(luò)等開發(fā)出智能打包算法技術(shù)，合理安排箱型和提供各類商品合理擺放方案，相比人工判斷，每件包裝平均可節(jié)省5%以上的耗材。光是2016年雙十一一天，就可節(jié)約3000萬個(gè)包裝箱，相當(dāng)于少伐10萬棵樹木，全年節(jié)約紙張消耗費(fèi)用約12億元。大數(shù)據(jù)這個(gè)快遞大腦在環(huán)境保護(hù)中擔(dān)任的角色，非比尋常，智慧物流的縱深發(fā)展及綠色供應(yīng)鏈的加強(qiáng)越來越離不開大數(shù)據(jù)的運(yùn)用。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到紹興物流專線運(yùn)費(fèi)查詢家郵政局市場管司司長馮力虎。圖片來源：新浪財(cái)經(jīng)全新能源物流車約1.3萬輛在2018快遞上發(fā)布的《快遞領(lǐng)域新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告(2018)》的顯示，目前快遞領(lǐng)域共有12988輛新能源汽車投入運(yùn)營，比2017年翻了一番。其中，82%是小微車型，84%是通過租賃方式或者以租代售方式獲得。報(bào)告預(yù)測，2019年快遞領(lǐng)域新能源汽車保有量將繼續(xù)快速增長，充電設(shè)施將在的市場需求下進(jìn)入高速增長期，新能源動(dòng)力電池回收將成熱點(diǎn)，新能源汽車呈現(xiàn)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化趨勢。